奥迪A8L车右后车窗玻璃及遮阳帘不能升降

     

故障现象

一辆奥迪A8L车,因右后门电动车窗玻璃及遮阳帘无法升降而进厂检修。

故障诊断

接车后试车验证故障,故障现象确实存在,不论操作右后门上的车窗玻璃及遮阳帘升降开关还是驾驶人侧车门上的车窗玻璃及遮阳帘升降主控开关,均无法控制右后门车窗玻璃及遮阳帘的升降,车窗玻璃及遮阳帘均保持在最高位置,无法下降。

查阅相关资料得知,A8L轿车的车窗玻璃及遮阳帘均由车窗玻璃及遮阳帘升降器开关控制,当操作车窗玻璃及遮阳帘升降开关控制车窗玻璃及遮阳帘升起时,车窗玻璃先升到最高位置,然后遮阳帘才开始上升;当操作车窗玻璃及遮阳帘升降开关控制车窗玻璃及遮阳帘降下时,遮阳帘先下降到最低位置,然后车窗玻璃才开始下降。

根据车窗玻璃及遮阳帘的控制策略分析可知,欲解决车窗玻璃的升降问题,就必须先解决遮阳帘的升降问题。通常,造成遮阳帘不能升降的可能原因有:车窗玻璃及遮阳帘升降开关损坏;右后门遮阳帘升降电动机(V333)损坏;右后门遮阳帘控制器(J766)损坏;右后门控制单元(J389)损坏;相关电路故障等。

本着由简到繁的原则对上述故障点进行逐一排查。首先可以初步排除开关损坏导致故障的可能性,因为驾驶人侧车窗玻璃及遮阳帘升降主控开关和右后门车窗玻璃及遮阳帘升降开关均无法控制车窗玻璃及遮阳帘的升降,而2个开关同时损坏的可能性不大。

连接VAS6150,读取故障代码,无故障代码存储。用VAS6150读取J389的测量值块,结果如表1所列。根据测得的数据分析,J389已发出了运行遮阳帘的指令,但遮阳帘升降电动机却没有响应。由于J766无自诊断功能,所以需对可疑元件进行逐一排查。

表1 J389相关数据流

项目

数值

标准值

蓄电池电压

13.752 V

8.5 V≤x≤16 V

车窗玻璃及遮阳帘升降器按钮状态

按下

车窗升降器位置

0.0%

0≤x≤100%

计算出的车窗玻璃升降器电动机温度

38 ℃

-50 ℃≤x≤200 ℃

车窗玻璃升降器移动状态

仍然

车窗玻璃升降器电动机电流消耗

0.0 A

车窗遮阳帘位置

无测量值

0≤x≤100%

计算出的车窗遮阳帘升降器电动机的温度

无测量值

-50 <= x <= 200

车窗遮阳帘状态显示

1001

侧车窗卷帘移动

打开

查阅相关电路图(图1)拆下右后门内饰板,断开J389导线连接器T6ah,检查导线连接器的插接情况,插接牢固,无接触不良的迹象;接通右后门车窗玻璃及遮阳帘升降开关(E705),测量J389侧导线连接器T6ah端子6与端子3间的电压,为12 V,正常。然而,在将导线连接器T6ah装复后,再按下右后门车窗玻璃及遮阳帘升降开关时,遮阳帘突然动了一下。反复插拔该导线连接器,遮阳帘偶尔会动作。于是仔细检查该导线连接器,却始终没有发现问题。怀疑线路还有其他地方存在接触不良的情况,插拔该导线连接器时触动了相关线束。

E705—右后门车窗玻璃及遮阳帘升降开关;E706—右后门上的左后门车窗玻璃及遮阳帘升降开关;J389—右后门控制单元;J766—右后门遮阳帘控制器(不带自诊断功能);V27—右后门车窗玻璃升降电动机;V333—右后门遮阳帘升降电动机

图1右后门车窗玻璃及遮阳帘相关控制电路

断开J389的导线连接器T6ah和V333的导线连接器T4dc,测量导线连接器T6ah导线侧端子6至导线连接器T4dc导线侧端子2间线路的情况,正常;测量导线连接器T6ah导线侧端子3至导线连接器T4dc导线侧端子3间线路的情况,也正常;晃动并拉扯线束,也未发现异常。接着测量V333的线圈阻值(导线连接器T4dc在V333侧的端子2和端子3之间的电阻),阻值偏大,有时甚至开路。于是拆检V333,发现V333中一个电刷的供电端子脱焊了(图2)。

图2供电端子脱焊

故障排除 更换右后门遮阳帘升降电动机(V333)后试车,车窗玻璃及遮阳帘均能正常工作了,故障排除。

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