别看到众泰就想到皮尺,不信去看新款T600

               

提起众泰,大家的第一反应相信大都是抄袭与保时泰,甚至江湖上有着皮尺部让路虎保时捷闻风丧胆这样的说法,可以说是抄出了成绩,抄出了水平,抄出了风采,甚至已融入了这个企业的基因,成为了某种意义上的自主品牌风向标......

(图:害了姑娘17次的SR9)

众泰到底有多可怕,举个例子大家就懂了,不不不别想歪了,我想说的可不是“SR9冒充保时捷两礼拜睡小姑娘17次”之类的风闻,而是众泰前董事长兼创始人吴建中的儿子吴潇之前自主创业了号称“不做山寨,自主创新”大乘汽车,结果首款车型G70s和大迈X7还是非常神似,可以说众泰的抄袭天赋已深入骨髓了,我疯起来连自己都抄!

都抄成这样了,如今却还有不少媒体老师说众泰“原创度高”?!这就让我有些怀疑人生了,赶紧仔细一查,哦,原来媒体老师们说的是众泰新发布的一款改款车型——T600 2019款(售7.98-13.78万元)。

不得不承认的是,这一代大改款的T600确实在外观上进行了很大的变动,至少不像以前那样简单的找来一辆大众神车途观,哦不途观的海外大哥途锐,靠皮尺逆向测绘就能完成了,2019款众泰T600猛一看确实找不出他抄了哪家SUV,但是深谙众泰之道的我眉头一皱,发现事情并不简单......

在经过孜孜不倦的检索后,我终于明白2019款众泰T600前脸六边形进气格栅+上扬的LED灯角造型从何而来了,这次真没抄SUV,而是新款奥迪A6!

(图:新款奥迪A6)

侧面的悬浮式车顶倒是不好说像谁,毕竟现在也算是用烂了的设计,但是这个尾部设计和林肯MKX一模一样,难道真的不是皮尺部的杰作?

(图:林肯MKX)

嗯,这个外观组合起来确实没法说只抄了一辆SUV,那我们再看看内饰,新款众泰T600的内饰非常简洁大气,透露出奥迪的经典范儿,当然这也算是主流设计,也不能说是特别明显的模仿。

那么就再说说动力,新款T600不再使用来自上汽的发动机,而是采用了全新引擎,两种动力组合分别为1.5T+5MT/6AT、1.8T+7DCT,1.5T最大功率105kW,峰值扭矩207Nm,1.8T则是最大功率130kW,峰值扭矩也有245Nm。看数据是动力够用,但按照众泰用上汽通用发动机时的投诉率......如今的质量实在堪忧。

那么再看看众泰的传统强项:配置。一般来说众泰吸引粉丝的两大法宝便是外观与配置,众泰对于配置的选用上一直非常的“厚道”,能用上的都要用上。当然大家也懂得,车企总归是逐利的,配置上多花的钱总要在其他地方找回来。

不好意思扯远了,我们接着聊新款众泰T600的配置,众泰身为自主品牌,最懂的便是大家想要什么配置,于是,中控大屏、车内氛围灯、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、电动全景天窗这些自然都要有。

当然,为了紧追时尚潮流,智能语音控制、车联网、空气净化器等看起来稍稍有些越级的配置也要有,这样才能体现出众泰的伟大嘛:高配置,低售价,“性价比”之选!

抱歉我吹不下去了,回过头来看看上一款T600的问题吧,基本上在车主眼中就是小毛病多的代表,而厂商又极其不负责。

比如说有车主反映的吃胎现象,检查来检查去发现是车在出厂的时候就没有做好四轮定位,后桥车轮定位参数仅考虑空载情况,那么正常载人情况下的轮胎磨损可想而知。

还有就是老生常谈的生锈,而且是车门、摆臂、大梁、排气管多点开花,检修时一看,底盘防锈涂层没涂满,而且说好用的是双面镀锌钢板,实际放锈水准却远远比不过同类钢板......可以说是非常神奇了。

还有就是数都数不清的小毛病了,车窗升降机异响、挂挡不顺、离合不回弹、机器油封漏油、中控屏不灵、刹车抖动、减震异响、内饰板脱落.....什么都有可能在老款T600身上发生,就像阿甘说的一样,“人生就像巧克力,你永远不知道T600要坏哪里”。也是难怪一直出现厂商4s店消费者三方撕逼的事件了......

那么这一代新款众泰T600质量如何呢,抱歉我不是车主我无法揣测。这样说吧,如果你想要只花10万左右的价格,买来奥迪A6的前脸、林肯MKX的尾部、奥迪的内饰、高到莫名其妙的配置以及可能的一大堆小毛病,那么或许众泰T600会是你心中的“性价比之选”。

资深编辑Echo发起提问:

你觉得众泰新款T600算抄袭吗?