航母调度有多难?错一步数千人灭顶之灾

                   

航空母舰是整个国家海军的最高力量象征,世界上只有少数国家拥有可以作战的航空母舰,航空母舰作为现代海军核打击力量的核心,是无数人现代海军知识的起点。

跟我同一时期长大的孩子们都想当飞行员,而深受海军父亲影响的我,从小就想当航空母舰的舰长,尽管那时我们都不知道航空母舰是什么。虽然现在只是个工科生,在这里给大家讲一些没什么营养的知识,但这并不影响咱们中国人有着走向深蓝的航空母舰的梦想。

中国现在拥有辽宁号航空母舰,第二艘航空母舰也已经下水。而就在近日,中国自行建造的第一艘国产航空母舰,已经在飞行甲板上喷涂防滑涂层了。飞行甲板涂抹防滑涂层,意味着航母即将进行飞机的起降作业,而飞机起降作业相关工作完成之后,该舰就将正式进入人民海军服役。

对于翘首以盼的军迷来说,国产第一艘航空母舰最需要的就是尽快形成战斗力,让中国拥有独立的双航母编队。而航母编队不是这么容易就能成型的,在建造工作完毕之后,还需要舰载机和相关舰员完成训练上岗。

舰船完成建造,舰载机完成编组,但这都是“硬件”。如何高效管理整艘船上这几千号人,就需要一套完整的,可行的高效管理模式,也可以被称为航母的“软件”。硬件我们现在有了,但是使用航母的“软件”呢?大丈夫可是要能软能硬啊!

说到航母的使用,我们就不得不提大洋彼岸的美利坚。美国拥有世界上最为全面的航母使用经验,可以说,按照美国的路子走至少不会出大错。至于其中过程的改进,那就需要边走边看了。摸着鹰酱过河,这是坠吼的。

美国人在航空母舰的使用经验也是建立在血与泪的基础上的。在珊瑚海海战当中香消玉殒(珊瑚海只能有一个太太)的列克星敦号告诉了美国人如何进行航空母舰的损害管制,约克城号的陨落也为美军建立以航空母舰为核心的区域防空拦截和反潜阵型奠定了基础,而美国最著名的企业号核动力航空母舰发生的重大安全事故,也时时刻刻的提醒着美国航母舰载人员,道路千万条,安全第一条。

在无数的历史经验教训,以及敌人的教训面前,美国人建立了非常完善,可以说是世界上唯一一个完整的航母调度规则。今天我们的主要目的就是给大家讲一下,航母是如何在狭小的甲板上进行调度,如何在最短的时间内起飞足够多的飞机。

在讲到现代航空母舰的使用时,我们先要讲一下主流航母的舰载机配置。以美国著名的尼米兹级核动力航空母舰为例,每艘航空母舰配备有一个齐装满员的舰载机航空联队。每一个航空联队下属两个战斗机中队,两个战斗攻击机中队,一个电子战中队,一个空中预警指挥中队,以及反潜支援中队。

其中,两个战斗机中队装备有F/A-18(A/C)大黄蜂战斗机。其主要常备挂载为战斗制空挂载,主要武器为中距离和近距离空空导弹,负责给攻击中队提供全程护航和夺取制空权。

两个攻击机中队装备有F/A-18(B/D)大黄蜂或是A-6E攻击机。这些负责攻击的中队其主要挂载为反舰和对地攻击弹药以及常规/制导炸弹,其主要目的是对敌方目标进行直接打击。

电子战中队装备有F/A-18G咆哮者或是EA-6B电子战机。这些电子战机主要挂载为电子干扰和电磁压制舱,并可配属一部分的空空和空地导弹以及反辐射导弹。其主要任务是提供全程的电子干扰和信息压制,辅助攻击机中队和战斗机中队的作战任务。

反潜支援中队大多由直升机组成,为S-3和SH-3反潜直升机。这些直升机的主要目的是组成航母战斗群,周围反潜网络,协助进行反潜任务,防止大黑鱼摸进来。(航妈:你不要过来啊!)

在了解了航母的舰载机配置之后,我们就不难知道,航母的作战体系是一个完整严谨且复杂的体系,每一种作战机型都需要相辅相成。因此如何对这些型号不同,任务重心不同,甚至体型也不同的飞机进行调动呢?

就要提到战备、执勤、维护体系

对于航空母舰来说,一旦进入作战区域,航母就必须随时保持警惕。但无论是机器还是飞行员都需要维护和休息,如何进行调配,又是一个非常复杂的体系。于是,战备执勤维护体系成为了整个航空母舰重要的组成部分。

战备,是指战备值班部队。这就好比打篮球的时候,坐冷板凳上的队员,可不要小瞧这些队员,当前线出现任何紧急情况的时候这些值班部队会迅速完成战斗部署。一般来讲,这些值班部队的飞机都已经完成了挂弹和燃油灌注,停靠在停机坪的一侧。一旦,航母调度指挥中心下达起飞命令,这些战备值班飞机可以在三分钟内弹射并起飞进行作战。

执勤,是指执勤部队。这是执勤部队,通常指的是已经在天上飞行的部队,通常为一个战斗机分队和一架电子战战机以及一架预警机。这样的一个执勤部队是整个航空母舰舰载战斗的最基本单位,能够执行较为完整的战斗任务。通常一个飞行周期为两小时到三小时,执勤周期为1小时20分。在第一批执行完毕之后,会有另外一批执行部队进行轮值,保证目标空域,随时有一整只完整的作战部队在空中执勤。

维护,是指的正在处于检修和维护中的飞机。一般来讲,每一个航空中队会有一架到两架备用战机以保证作战编制完整。这架备用战机也参与正常的战机维护,目的只有一个,保证战斗力。

这么一听,可能感觉美国海军也没什么。但实际上,美国海军航母的训练执行任务非常繁重。在战斗条件下,每天要起降飞机120架次,在高强度作战情况下,可以达到180到220架次。即使在非战斗情况下,只要在非己方海域内,只要进行联合执勤。此时的出勤任务也需要在每天40到60架次之间。

为什么航母在进入战斗前和维护维护完毕之前最后一道工序都是涂抹防滑涂层?

原因无他,航母甲板在经历过无数次的揉捏拍打和高强度进进出出的冲击,再鲜嫩欲滴的跑道也要被玩儿坏,留下深深的黑色印记。就像飞机的粉色系留索一样,用的多了变黑了就直接扔掉,连维护的必要都没有。

说完航母的综合体系之后,我想我们需要了解一下一架舰载机的起飞流程。

在非紧急状态的情况下,一架舰载机起飞需要将近十分钟。从得到舰载机出发命令后,位于机库的飞机需要在牵引车的牵引下进入升降机平台,由升降机平台进入主甲板。在进入甲板后,飞机进入待机区域。

由专门的武器官和燃油补给官进行挂弹和燃油补给工作,飞行员也于此刻就位,检查航母舰载机情况。在完成挂载燃油补给以及航母舰载机的自检工作后,舰载机完成起飞前的一切准备工作。此刻,航母调度指挥中心,会根据实际要求和位置情况,安排飞机起飞。飞机在牵引车的牵引下,进入起飞跑道,弹射器操作人员将挂钩引入弹射器,挡焰板开启,在完成起飞前的一切要求和检查后,飞机在弹射器的弹射下一飞冲天。飞行员承受着数G得过载完成弹射,重达20吨以上的战斗机在几秒内加速到300公里/小时,随后,飞行员加大节流阀,一飞冲天。

难点就在这里,在整个航空母舰当中,航空人员为2480人,舰员3200人,这些人员不仅包括航母舰载机成员,还包括位于机库里的机师、厨房里的大厨们,最多的还是甲板上的“彩虹战队”。

这些彩虹战队成员们最大的特点就是戴着硕大的头盔以及颜色非常鲜明的马甲,他们就是航母战斗力的坚实后盾,也是航母上最忙碌的人。这些彩虹战队分别身穿紫、蓝、绿、黄、红、棕、白七种颜色的衣服——

战斗机的能源之母,忠实的奶妈,紫色象征着石油沥青和能源,象征着无尽的力量,我就是紫色骑士,航空燃料员!

时间与空间,不过是一念之间。你在哪里?我说了算。想动?还是别动了,告诉我,你就在那里!蓝色象征着无垠天空,我就是蓝色骑士,牵引车司机!

想要安全落地吗?小子?听哥哥的话,来看着这根荧光棒,我带你回家!绿色象征着通过,象征着和平,我就是绿色骑士,弹射和阻拦索设备员!

人类最快能跑48公里每小时,汽车最快能跑300公里每小时,声音的速度是1224公里每小时。什么?你想超过音速?当然可以!黄色代表着闪电,代表世界上最快的速度光速,我就是赋予你光的速度的骑士。我就是黄色骑士,弹射器操纵员!

爆炸就是艺术,艺术就是爆炸。没有什么能比漫天的爆炸更令我血脉贲张的了,炮弹、炸弹、火箭弹、导弹,选一个吧,你是被我选中的飞机!红色,代表着血液,代表着战争。我就是红色骑士,军械官!

服用两片阿司匹林,明天再来找我。什么?飞行员出事故了,还好你叫上了我!白色象征着希望,象征着洁净,我就是白色骑士,医疗官!

太不专业了,线路接错了,炮弹装反了,你们这些人干什么吃的?全给我回去写检查。恩?棕色,代表着成熟和稳重,代表着可靠。我就是棕色骑士,飞行器材检查官。

我们是,彩虹战队!(摆pose)

你们在这干什么呢,快滚回去,回到自己的工作岗位上!

虽然这几位中二病晚期患者中二病犯了,但毫不耽误他们述说自己的职责。而正是因为有这些各司其职的彩虹战队们,航母的舰载机工作才能有条不紊的完成。

航母的甲板调度非常之繁琐,每个人的工作任务和工作繁杂度都不一样,如何调节每一个人的工作,实时监控每架飞机的工作状态和位置状态是航母调度人员的重中之重。

此时我们就要请出整个军舰上最神奇、最玄学、最有用的一个东西,那就是航母调度指挥中心的“占卜板”

占卜板这个东西名字听起来非常的玄学,但实际上只是因为像所以才起的这个名字。一般来讲这块板学名应该是“航母调度指挥控制模拟平台”“舰载机甲班调度沙盘”之类的。

其外形非常的简洁明了,在桌子上放一块航空母舰甲板的等比例木板。在这块木板上按照实际规格滑线,还表明了各个区域的人员部署情况和物资状况。除了这块等比例木板以外,还有若干个与微缩甲板相同比例的飞机以及若干颜色鲜明的指示物。就这一块木板,就够这帮航母调度人员头大了。

最有意思的是,除了一块展示航母主甲板状态的占卜板,还有一款同等比例的机库占卜板,而两块板子之间是有共通性的,使用同一批标号和标志物。

占卜板的用法很简单,就是通过占卜板模拟飞机在机库和甲板之间的调动,完成对航母设备的实时监控和调度。

举个简单的栗子,现在我们需要将位于机库的404号大黄蜂战斗机调度到甲板上,灌注燃油并挂载对地弹药,并安排起飞轰炸XXX。在指挥部下达命令之后,位于航母调度指挥中心的调度员们会第一时间找到404号飞机所在位置和状态,随后根据机库的布局就近安排飞机乘坐哪台第几班电梯进入主甲板。确定好行进路线后,调度指挥员会直接联络航母的该班工作人员按照路线行进,牵引车驾驶员会在航母调度员的规划下进入升降机。

在进入主甲板后,404号飞机的飞行员也在这一时间通过航母的侧舷舷梯前往目标区域待命。在404号飞机进入主甲板后,位于调度指挥中心的调度人员会把404号飞机的模型放到该飞机所在位置对应的占卜板位置。并根据目前的甲板状况安排飞机前去加油和挂载弹药。

现在416号正在航母侧甲板挂载弹药,而航母甲板上的燃油加注管道正好空闲。于是,航母调度人员命令404号前往甲板的燃油加注管加注燃油。结果发现甲板中段有一架E-2正在展开,便要求404号从右边绕过去加燃料。

在加注燃料和弹药之后,飞机前往弹射器的左右后方待命,按照顺序进入预备弹射轨道,最后起飞。

说起来很简单,对吧。然而实际情况是这样的。。。。。。。。

心疼一下调度员的小哥们。扯着嗓子,每个人要同时跟十几个人保持通讯和信息反馈。

中国也引用了这款占卜板式调度系统,在2017年的中央电视台某节目中就有播出。不过现在据说已换成了全数字化的操作系统了,只不过这个传统的占卜板还保留着,还在调度当中承担着相当重要的任务。

在前辈的努力下,中国成为了世界上为数不多拥有航空母舰,同时还能制造航空母舰能力的国家。但这只是起点,航母的使用和建造是完全两个不同的概念,这是两个严谨的系统工程,缺一不可。

我们不但要学会使用,还要用好,用出特色,用出优势!

我们期待胜利。

原创不易,觉得老蒋文章还不错,可以推荐给身边的朋友!

本文由阿伦为《蒋校长精选》独家撰稿,版权所有。